2019年3月28日由長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司組織，軍事科學(xué)院國(guó)防工程研究所和湖南省人防專家組成的專家組、湖南省人防辦、長(zhǎng)沙市人防辦及人防質(zhì)監(jiān)站、廣州地鐵院、鐵道二院、鐵道四院、隧道院、北京軌道院、工程參建的監(jiān)理及施工等單位一起參與驗(yàn)收工作。上午9點(diǎn)開(kāi)始各專家和領(lǐng)導(dǎo)到車(chē)站檢查人防防護(hù)設(shè)備施工情況。在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期站內(nèi)，隨著一扇扇人防防護(hù)門(mén)應(yīng)聲關(guān)閉，人來(lái)人往的地鐵站，瞬間“變身”為安全避難所。人防工程漸漸揭開(kāi)面紗。下午2點(diǎn)在在長(zhǎng)沙美雅斯酒店會(huì)議會(huì)室，經(jīng)過(guò)各專家和領(lǐng)導(dǎo)細(xì)致點(diǎn)評(píng)和內(nèi)業(yè)組的嚴(yán)格評(píng)判，市民期盼已久的長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期人防工程通過(guò)了專家質(zhì)量評(píng)估驗(yàn)收，這也是長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期第一個(gè)順利通過(guò)竣工驗(yàn)收的專業(yè)。
圍繞長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)提出的2019年5月通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，我司參建長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期人防工程與各方全力以赴，近70人的團(tuán)隊(duì)斗風(fēng)雨、破難題，用心筑起星城的“銅墻鐵壁”。
作為城市東西向軌道交通骨干線，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線，是長(zhǎng)沙軌道交通正在試運(yùn)行中的一條線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）于2014年12月31日開(kāi)工建設(shè)，2018年12月29日試運(yùn)行，計(jì)劃2019年5月建成通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線，一期工程線路全長(zhǎng)33.5千米，全部為地下線，平均站間距1.44千米，總投資估算為249億元；共設(shè)置車(chē)站25座，全為地下站。
3月28日一早，專家團(tuán)就奔赴各站點(diǎn)開(kāi)展驗(yàn)收。地鐵人防工程包括人防建筑、結(jié)構(gòu)和人防設(shè)備安裝兩大部分，人防設(shè)備主要分布在站點(diǎn)出入口、風(fēng)亭及車(chē)站區(qū)間分隔處，它們都是驗(yàn)收的主要內(nèi)容。在現(xiàn)場(chǎng)，“閱卷”專家們一絲不茍，對(duì)各個(gè)地鐵區(qū)間和站點(diǎn)及風(fēng)亭內(nèi)的各種人防防護(hù)門(mén)、清潔式進(jìn)排風(fēng)門(mén)、區(qū)間隔斷門(mén)的施工質(zhì)量和開(kāi)閉及固定情況一一核驗(yàn)，實(shí)地查驗(yàn)人防設(shè)備的安裝固定情況、加工制造質(zhì)量等細(xì)節(jié)。這些高標(biāo)準(zhǔn)制造、安裝的設(shè)備和安全有效的防護(hù)，得到“考官”們的一致認(rèn)可。
除了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，各類內(nèi)業(yè)資料的檢查，也是人防工程“成績(jī)單”的重要組成部分。在檢查現(xiàn)場(chǎng)，專家們細(xì)心“盯梢”，詳細(xì)檢查了原材料質(zhì)量證明文件、第三方檢測(cè)文件、安裝過(guò)程質(zhì)量控制文件等，還現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，確保資料的真實(shí)可靠。
一天的緊張“考試”結(jié)束。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)嚴(yán)格檢查、評(píng)分，最終，我司承建的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期人防工程第一標(biāo)段得到了專家們的一致認(rèn)可并順利通過(guò)專家質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收。
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